حتما برای شما هم پیش آمده است که هنگام ثبت نام در سایت ها، وبلاگ ها، فروم ها و یا شبکه های اجتماعی مجبور به وارد کردن تاریخ تولد خود به صورت میلادی باشید. در بسیاری از موارد دیگر نیز مانند تمدید دامنه و هاست، خرید های اینترنتی و مانند آنها لازم است تا تاریخ های میلادی را به تاریخ های هجری شمسی که ملاک تاریخ در کشور خودمان است تبدیل کنید.
هر چند این تبدیل ها با یک محاسبه ی ریاضی بسیار ساده امکان پذیر است ولی به دلیل وجود اشکالاتی مانند کبیسه ها و مانند آن گاهی اوقات عملی زمان گیر یا همراه با اشتباهات جزئی خواهد بود. من در این زمان ها به دنبال یک تقویم برای تبدیل تاریخ می گردم. راه ساده تری هم هست و آن نرم افزار تبدیل تاریخ هجری شمسی به میلادی است. نمونه ی این نرم افزار های کم حجم بسیار در سایت ها یافت می شود.
سایتی که اینجا قصد معرفی آن را دارم یک سرویس یا نرم افزار تحت وب و آنلاین است که به صورت بدون وقفه (Real Time) امکان تبدیل تاریخ میلادی به تاریخ هجری شمسی و بالعکس را فراهم می کند. کار تبدیل هم به سادگی انتخاب روز و ماه و سال از سه منوی کشویی است.
برای استفاده از این نرم افزار می توانید روی این لینک کلیک کنید.

تهرانی‌ها از هر شهردار خود خاطره ای را در ذهن دارند و یادگارهای او را در شهر نظاره‌گر هستند‌، شهروندان می‌توانند بهترین قضاوت را در مورد عملکرد دوره‌های مختلف مدیریت شهری داشته باشند.
محمدباقر قالیباف، پانزدهمین شهردار پایتخت پس از انقلاب اسلامی است که در طول 4 سال مدیریت خود بر شهرداری تهران توانسته ضمن اتمام برخی پروژه‌های عظیم به بن بست رسیده از سال‌های دور گذشته‌، پروژه‌های بزرگی را آغاز و به نتیجه برساند.
سینما آزادی ؛
هیچ کس وعده شهردار را جدی نگرفت‌، چنانچه شهرداران قبلی هم بارها و بارها قول داده بودند تا سینما آزادی را یکبار دیگر بر خاکستر‌های باقی مانده از آتش سوزی سال 76 بسازند‌، چنانچه عزت‌ا... انتظامی در مراسم افتتاح این سینما با یادآوری وعده قالیباف گفت: چندی پیش در یک مراسم بزرگداشت، شهردار تهران قول داد این سینما را درست کند‌، ما حرف‌های شهردار را جدی نگرفته بودیم اما پس از مدتی وقتی تابلوی روزشمار را دیدم، متوجه شدم که کار شهردار جدی است و حالا امیدوارم ساخت چنین سینماهایی ادامه پیدا کند‌.
در نهایت سینما آزادی پس از 10 سال افتتاح شد‌، سینمایی که به لحاظ امکانات بی‌نظیر است و آبرویی دوباره به صنعت سینمای کشور بخشیده است‌،‌ 5 سالن این سینما از زمان افتتاح تا کنون همه رکورد‌های جذب تماشاگر را شکسته‌اند و این سینما را به یکی از پاتوق‌های اصلی دوستداران سینما تبدیل کرده‌اند.
تونل رسالت؛
تهرانی‌ها 12 سال صبر کردند تا توانستند بالاخره از تونل رسالت بگذرند‌، پس از کرباسچی‌، ملک محمدی‌، الویری‌، این محمود احمدی‌نژاد بود که در آخرین روزهای سال 83 قول داد تا تونل رسالت را در بهار 84 افتتاح کند هرچند این امر هیچگاه میسر نشد و در نهایت قالیباف، پس از 9 ماه شهردار بودن وعده خود را در موعد مقرر عملی کرده و احمدی‌نژاد را هم به عنوان رئیس جمهور دعوت کرد تا تونل رسالت را افتتاح کند.
به این ترتیب تونل رسالت با طول کمتر از دو کیلو متر در دو قسمت جداگانه به بهره برداری رسید و شرق و غرب پایتخت را از طریق بزرگراه‌های رسالت و حکیم به هم متصل کرد.
مترو ؛
در طول 4 سال مدیریت محمد‌باقر قالیباف در شهرداری تهران توسعه مترو همواره از اولویت‌های اصلی مدیریت شهری بوده است و این در حالی است بر اساس گزارش‌های منتشر شده سازمان بازرسی کل کشور و مرکز پژوهش‌های مجلس‌، دولت در سالیان اخیر همواره از تعهدات خود در مورد اعتبارات مترو عقب مانده است.
شهردار تهران گفته بود که در صورت تأمین اعتبارات مترو‌، مدیریت شهری توان ساخت 20 کیلومترو مترو را در هر سال دارد و این در حالی بود که در کل خطوط متروی شهر تهران تا سال 84 کمتر از 40 کیلومتر بوده است ولی در حال حاضر خطوط متروی تهران از 108 کیلومتر فراتر رفته وشمار ایستگاه‌های فعال نیز از 63 ایستگاه فراتر رفته است.
متروی تهران در 4 سال اخیر توانسته است روزانه 5/1 میلیون مسافر را جابجا کرده و نام خود را در زمره 20 متروی شلوغ دنیا مطرح سازد.
برج میلاد ؛
برج میلاد پس از 11 سال انتظار شهروندان تهرانی در نهایت در نیمه دوم سال 87 افتتاح شد‌، این برج نیز مانند تونل رسالت شهرداران زیادی را به خود دیده بود ولی در نهایت هشتمین برج بلند دنیا با 435 متر ارتفاع در سومین سال مدیریت محمدباقر قالیباف افتتاح شد‌.

برای احداث این برج در حالی 230 میلیارد تومان هزینه شده است که اگر شهرداران قبلی اندکی از توان مدیریتی خود و شهرداری تهران بهتر استفاده می‌کردند‌، در زمان و بودجه صرف شده در این پروژه صرفه‌جویی قابل توجهی انجام می‌شد‌.
اتوبوس‌های تندرو یا B.R.T؛
تهران‌، همراه با بیش از 100 شهر بزرگ جهان توانست خطوط اتوبوس‌های تند رو یا همان بی آر تی را در خیابان‌های خود جای دهد‌، محمد‌باقر قالیباف برای احداث خطوط بی آر تی پایتخت در طول سه سال گذشته مانعی بزرگ را پیش روی خود داشته و آن هم مخالفت‌های گاه و بیگاه دولت بوده است.
سه خط احداث شده بی آر تی در شهر تهران توانست‌، میانگین جابجایی مسافر را از 800 مسافر در هر اتوبوس به بیش از 1400 مسافر برساند و زمان طی مسیر را به نصف کاهش دهد‌.

اتوبوس‌های خارجی پیش رفته برای اولین بار وارد کشور شدند و جذابیت‌های این سیستم حمل و نقلی باعث شد تا میزان جابجایی روزانه مسافر در خطوط بی آر تی از 300 درصد افزایش پیدا کند.
تونل توحید؛
پس از افتتاح تونل رسالت‌، شهردار تهران وعاده داد رسالتی دیگر در راه است‌، بدین ترتیب احداث بزرگترین پروژه عمرانی شهری کشور آغاز شد و با به جای گذاشتن رکوردی بی‌نظیر در زمان اجرای پروژه‌های عمرانی کشور آماده بهره برداری گردید‌، پروژه تونل توحید دارای 2رشته تونل مجاور و 6 باند رفت و برگشت به طول 2136 متر است و برای احداث آن بیش از 300 میلیارد تومان هزینه شده است.

این در حالی است که پروژه تونل توحید تا سال 1377 بلاتکلیف بود و در اواخر خرداد 86 عملیات اجرایی پروژه تونل توحید رسما شروع شد. تونل توحید امروز 12 بهمن با ورود شهروندان منتخب بازگشایی شد.

این خودرو با هدف جلب رضایت زنها و سازگار بودن با نوع رانندگی و برآورده کردن خواسته های آنها و توسط خود زنها طراحی شده.

و اما برخی از ویژگیهای این خودرو:
1)  هیچ راهی برای دسترسی راننده(زن) به موتور و قسمتهای حساس وجود نداره یعنی کاپوت ماشین باز نمیشه. علتش اینه که این ماشین فقط در هر 50000 کیلومتر نیاز به تعویض روغن داره و در صورت نیاز به هر نوع سرویس خودش توسط فرستنده بیسیم به نزدیکترین تعمیرگاه مجاز خبر میده
2) با لاستیک پنچر قادر به ادامه حرکت هست یعنی راننده نیازی به توقف و تعویض لاستیک نداره
3)  راننده فقط میتونه به ماشین بنزین بزنه یا آب شیشه شور رو پر کنه - ضمنا در باک و مخزن شیشه شور طراحی خاصی داره که با بیرون کشیدن سرشلینگی خودبخود بسته میشه

۴) قبل از اینکه راننده بخواد پارک کنه سیستم هوشمند تشخیص میده آیا اصلا جای کافی برای پارک هست یا نه و در صورت وجود به راننده برای پارک کمک میکنه
5)  چون زنها معمولا اونقدر خرید میکنن که دستهاشون کاملا پره و برای بازکردن در بخصوص در مواقع بارندگی دچار مشکل میشن سیستم درها طوری طراحی شده که با رسیدن راننده کنار ماشین خودبخود نزدیکترین در باز میشه
6)  کاپوت جلو و گلگیرها و قوس سقف طوری طراحی شده که راننده بتونه جلو و عقب واقعی رو درک کنه
7)  پدالها در صورت تصادف جمع میشن تا صدمه ای به پای راننده وارد نشه
8)  فرمان و صندلی و پدالها و پنل جلو با راننده بصورت خودکار تطبیق داده میشه
9)  چون زنها مرتبا تمایل به تغییر دکوراسیون و مبلمان خونه دارن برای راحتی کارشون روکش صندلیها و کلا تودوزی براحتی قابل تعویض هست

مشخصات این خودرو خیلی بیشتر از اینهاست و میتونین کاملش رو در سایت volvo ببینین .